原标题：渝昆高铁重点控制性工程大庆山隧道贯通配资渠道

通讯员李何 周元涛 工人日报-中工网记者 黄榆

6月5日经过中铁二十四局建设者900多天的昼夜奋战，随着最后一次隧道最前端的掌子面成功破壁，标志着渝昆高铁大庆山隧道安全贯通。大庆山隧道是渝昆高铁云南段的重点控制性工程，也是目前贯通的最长隧道，为全线开通运营奠定了坚实基础。

大庆山隧道位于昆明市，全长4976米，为单洞双线隧道，由中铁二十四局承建。隧道穿越多种复杂地质条件，包括岩溶、顺层偏压、路基顺层和厚层坡积土斜坡等。同时，隧道上跨沪昆高铁和新嵩昆高速公路，下穿石油燃气管线和长水机场供电铁塔，安全风险高，施工难度极大。

“隧道上跨既有沪昆高铁、银昆高速，与沪昆高铁的最短距离仅15米，相当于沪昆高铁在一楼，渝昆高铁在5楼，两条高铁的结构距离之近，国内罕见，通过这座隧道的建设，为我们积累了不少相关隧道建设经验。”中铁二十四局渝昆高铁项目部现场施工负责人说。自2022年3月28日开工建设以来，为确保隧道施工安全质量可控，且不影响沪昆高铁正常运营，国铁昆明局滇中铁路建设指挥部组织参建各方成立隧道攻关团队，选择在沪昆高铁夜间停轮后进行机械开挖，并使用智能装备实时检测隧道变形和振动，隧道平均每月开挖掘进尺达70米左右，全隧比计划工期提前1年贯通。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，全长699公里，其中云南段长达388.6公里。目前，渝昆高铁云南段63隧道已贯通15座，10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线建成通车后配资渠道，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。